Оптимальный автомобильный маршрут от Архангельска до Финляндии обоснован научно

19 августа 2021

Завершены исследования по обоснованию оптимального автодорожного маршрута Архангельск — Онега — Вартиус (граница с Финляндией). Они были выполнены группой экспертов совместно со специалистами дорожного агентства «Архангельскавтодор» в рамках международного проекта «Северная ось (Barents Link)», стартовавшего в январе 2020 года.

Напомним, «Архангельскавтодор» традиционно активно сотрудничает с международными партнёрами в дорожной сфере и участвует в международных проектах, реализуемых в рамках Баренц-региона. Одним из направлений работы и является сегодня исследование маршрута Архангельск — Вартиус. В её рамках российско-финский консорциум компаний Traficom ОУ и ООО «Домер ПК» проанализировали варианты трассировки по маршруту.

Исследования велись по таким направлениям, как определение длины трассы и колличества искусственных сооружений на ней, описание необходимых природоохранных мероприятий, социально-экономическое воздействие нового пути сообщения, экономическая оценка и срок окупаемости проекта, демографическое влияние новой дороги, оценка её воздействия на различные виды экономической деятельности и населенные пункты. При рассмотрении вариантов экспертами учитывались уже существующие автомобильные дороги федерального, регионального и муниципального значения, а так же возможность использования дорог без балансовой принадлежности.

За основу маршрута были приняты существующие автодороги:

со стороны г. Архангельска по направлению Архангельск — Онега (федеральная автодорога Подъезд к г. Северодвинск, региональная дорога Архангельск (от дер. Рикасиха) — Онега (до дер. Кянда), региональная дорога Онега — Тамица — Кянда).

со стороны Вартиуса (граница Финляндии — федеральная трасса А-137 (между Костомукшей и федеральной дорогой «Кола» R-21).

Так же был рассмотрен вариант с использованием федеральных дорог Москва — Архангельск (М8) и Лодейное Поле — Вытегра — Прокшино — Плесецк — Брин-Наволок — А-215 по направлению через Брин-Наволок, Самодед, Кодино с выходом на Онегу.

Всего в рамках исследования было рассмотрено 6 вариантов маршрутов, из которых наиболее целесообразным вариантом является кратчайший путь между Надвоицами и Онегой. Он менее затратный и дает большую часть экономических выгод для пользователей дорог (экономия за счёт расходов на транспортные средства, временных потерь и ущерба от ДТП).

Вариант через Надвоицы имеет следующий маршрут: Вартиус/Люття — Кочкома (A-137) — трасса Р-21 «Кола» — Надвоицы — Валдай — граница Архангельской области — Золотуха – Малошуйка — Запань (Трудовая Слобода) — новый мост протяженностью 1200 м через реку Онега — г. Онега — Кянда — Рикасиха — Архангельск. Данный маршрут отличается наилучшей рентабельностью из всех оцененных вариантов (расчётный срок окупаемости — 13 лет). По предварительной оценке, ориентировочная стоимость дорожных инвестиций в данном варианте оценивается в 32,5 миллиарда рублей, без учета инвестиций, запланированных на капитальный ремонт и строительство автодороги Архангельск (Северодвинск) — Онега.

Для практической реализации данного направления необходимо:

В Республике Карелия:

Строительство и круглогодичное содержание около 38 километров участка дороги без балансовой принадлежности, от региональной дороги Надвоицы — Валдай до границы Республики Карелия и Архангельской области.

В Архангельской области:

Строительство и круглогодичное содержание 13 километров участка без балансовой принадлежности существующего грунтового зимника от границы с Карелией.

Обеспечение около 1,5 км ледовой дороги (зимой) и паромной переправы (летом) через реку Онега. Действующее паромное сообщение недостаточно стабильно для предоставления этого сервиса.

Продолжение реконструкции региональной трассы Архангельск (Рикасиха) — Онега.

Также эксперты отмечают, что в случае реализации Республикой Карелия реконструкции\строительства региональной трассы Беломорск — Нюхча, расходы на неё будут исключены из затрат на прямое автодорожное сообщение Вартиус – Архангельск. Таким образом, маршрут Вартиус/Люття — Кочкома (A-137) — трасса Р-21 «Кола» — Беломорск — Нюхча —Унежма (через населенные пункты берега Белого моря в Республике Карелия) и далее также будет выгоден (ожидаемый срок окупаемости проекта — 17 лет). По предварительной оценке, ориентировочная стоимость дорожных инвестиций при этом варианте составит 20,2 миллиарда рублей (без учёта затрат на трассу Беломорск — Нюхча).

Читайте также: