Дорожники подводят итоги 2010 года

20 декабря 2010

Уходящий ремонтно-строительный сезон для Архангельской области был не простым. Несмотря на то, что кризис позади, его отголоски сказываются на финансировании дорожной отрасли.

В 2010 году для строительных работ пришлось привлекать средства федерального бюджета. Это почти 2 миллиарда рублей. Львиная доля из них — один миллиард 700 миллионов было потрачено на строительство дороги Плесецк — Каргополь. Уже три года для архангельских дорожников этот объект остаётся главным приоритетом. Он строится по поручению президента. Эта трасса призвана связать космодром «Плесецк» с федеральной дорогой М8, а многие населённые пункты Каргопольского и Плесецкого районов получат надёжную связь с областной сетью дорог.

"Наши подрядные организации в этом году сработали очень хорошо, — говорит заместитель директора ГУ «Дорожное агентство «Архангельскавтодор» Евгений Лобанов, — уже в октябре были закончены все дорожно-строительные работы. Мы ввели в эксплуатацию два объекта на дороге Плесецк — Каргополь, общей протяжённостью 36 км. Это Пашевская — Конёво и Афанасовская — Шелоховская. А на участке Конёво — Шелоховская был сделан слой асфальтобетонного покрытия.

В уходящем году велись работы на 19 ветке Хайнозерской магистрали — участке трассы Архангельск — Онега. На дороге укреплены откосы, сделана новая полоса отвода, проведены работы по возведению земляного полотна. На одной из самых проблемных областных магистралей построено 4 километра новой дороги стоимостью более 60 миллионов рублей. Кроме того, завершено строительство большого железобетонного моста через реку Агма.

Мосты — это в разговоре об областных дорогах стоят особняком. В этом году отремонтировано 5 аварийных мостовых переходов. В Устьянском, Шенкурском, Каргопольском, Вельском и Плесецком районах. За счёт внепрограммной части был введён в эксплуатацию мост через реку «Верхняя Шарда» в Пинежском районе. Это, конечно, немного. Но на ремонт в текущем году было выделено всего 102 миллиона рублей. Этого хватило, чтобы привести в порядок 19 километров дорог и отремонтировать 440 погонных метров мостов.

По словам Евгения Лобанова дорожники не успевают ремонтировать разрушающиеся мосты: «Количество аварийных мостов на наших дорогах переваливает за сотню, мы не успеваем их ремонтировать и они приходят в негодность. Для исправления ситуации требуется программа по реконструкции и капитальному ремонту мостов».

В настоящее время подобная программа разрабатывается специалистами дорожного агентства «Архангельскавтодор», но как говорят дорожники, в первую очередь, чтобы привести мостовое хозяйство в порядок, требуется нормативное финансирование.

В 2010 этом году удалось завершить ещё несколько объектов строительства. На трассе Котлас-Сольвычегодск Яренск введено 12,5 километров дороги с мостом через реку Чакулка от границы Котласского района до деревни Рябово. Участок от Рябово до Литвиново находится в стадии строительства, которое идёт и сегодня. Продолжались работы на дороге Усть-Вага Ядриха, и на трассе Нарьян-Мар — Усинск. Всего в уходящем году введено 55 километров новых дорог.

«На следуюший год мы должны закончить основной объект строительства на перегоне «Плесецк — Каргополь это Конёво — Шелоховская, — говорит Евгений Лобанов, — для этого так же привлекается бюджетный кредит порядка 450 млн. рублей».

Нехватка финансов не позволила провести необходимый капитальный ремонт дорожной сети. Даже дорожные пучины, которые образовались из-за холодной зимы, удалось ликвидировать благодаря средствам на содержание дорог. Насколько активным будет ремонтный сезон в следующем году, зависит от бюджета. Подрядные организации готовы к продолжению работ, но как говорят сами дорожники: сложно строить какие-то планы, когда нет ясности в финансировании.

Читайте также: